Zitat von Buggyfahrer

ein Fahrpferd wird gefahren, kutschiert wird derjenige, der hinten im Wagen sitzt, und mit einem Trabrennpferd wird an Trabrennen teilgenommen. (sorry der musste wegen dem "nur "sein. )
Nett das du mir meine Meinung lässt, wenn du sie nicht verstehen kannst. begründe ich sie dir gerne anhand deiner Argumentation:

Zunächst mal wollen wir festhalten, das ein Traber auch nur ein Pferd ist, und damit genauso reagiert wie jedes andere Pferd auch. Soll heißen, wenn du ihn genauso ausbildest und anspannst wie ein "normales" Fahrpferd, dann geht der auch auf die selben Hilfen wie ein normales "Fahrpferd". Anders rum, wenn du einen handelsüblichen Warmblüter durch die Trabrennmühle drehst, dann ist der nachher auch so zu "fahren" wie ein Trabrennpferd, nur etwas langsamer.

Du stellst richtig fest, das Trabrennen und Kutsche fahren auf der Straße und in der freien Landschaft zwei Welten sind:
Einmal die Trabrennbahn, die eben wie ein Kuchenblech ist, und auf der nur eines zählt, möglichst schnell in trabähnlichen Bewegungen über die Strecke zu kommen. Man wählt also leichteste Geschirre, die das Pferd in seinen Bewegungen möglichst wenig behindern sollen und verzichtet deshalb auf ein Hintergeschirr (das wegen der weit nach hinten ausladenden Trabbewegung so weit verschnallt werden müßte, das es wirkungslos würde) und die Einleitung der Zugkraft über ein breites Brustblatt, da dieses die Bewegung der Schulter einschränken würde. Statt dessen laufen alle diese Kräfte über das Selett und man nimmt in Kauf, das dieses dem Pferd auf den Widerrist geschoben werden könnte, bzw. sich im Zug verkantet und in den Rückenmuskel drückt. Das kann man auch so machen, da die Zugkräfte auf unserem Kuchenblech vor dem leichten Sulky sowieso sehr klein sind und bremsen tut im Konzept des Rennens sowieso nur der Verlierer.

Zum andern ist da die Straße und das freie Gelände mit Steigungen, Gefällen, schlechten Wegen, häufigen Gangartwechseln, weichem Boden, Schlaglöchern, Baumwurzeln, Tempoveränderungen usw. All das ruft am Wagen nicht unerhebliche Kräfte hervor, welche auf das Pferd übertragen werden sollen. Und was hier weniger gefragt ist, ist die Höchstgeschwindigkeit im Trab, bei dem die direkte Zugeinleitung über das Brustblatt und das Hintergeschirr hinderlich wäre. Statt dessen will man lang ausdauernd hohe Zug- und Bremsleistung vom Pferd haben und hat deshalb das entwickelt, was heute als Kutschgeschirr bekannt ist. Gleichzeitig soll sich das Pferd über die sehr viel längeren "Arbeitszeiten" keinen Geschirrdruck holen, wie es der Fall wäre, wenn das Sellet ständig hin und her kippeln und rutschen würde.

Für beide Welten gibt es also Geschirre, die entsprechend optimiert sind, und mit einem Trabrenngeschirr im Gelände bist du ebenso deplatziert, wie mit Tanzschühchen auf dem Gebirgspfad. Und umgekehrt versteht sich. Laufen und Tanzen geht mit beiden, wirklich geeignet sind Tanzschuhe zum Wandern aber nicht, ebenso wenig wie Bergschuhe zum Tanzen. Mit den Geschirrtypen verhält es sich genauso.

Zu dem von die beschriebenen Geschirrmix:
wenn das Hintergeschirr nicht greift, dann kannst du es auch weglassen. Das Selbe gilt für die Zugstränge, die nur untergeordnete Funktion haben (warum dann eigentlich ein breites Lederbrustblatt?). Also zieht und bremst dein Hafermotor ausschließlich über das Selett, das im Zug nicht mal durch das Brustblatt unterstützt wird. Daran ändert auch die Wickelanspannung nichts. Und damit bewegst du dich nicht in der Welt des Trabrennsports sondern in der Welt der Straße und der freien Landschaft mit ihren deutlich kräftigeren Einwirkungen auf das Pferd. Mit dem obigem Vergleich gesprochen schickst du dein Pferd mit Tanzschuhen mit kaputter Sohle auf den Gebirgspfad.
(Das du damit durch die Gespannkontrollen bei den Distanzen kommst, kann ich mir nur dadurch erklären, das man sich beim Aufstellen des Regelwerkes eine solche Anspannung nicht vorstellen konnte und sie daher nicht ausgeschlossen wurde. Das Hintergeschirr fordern sie garantiert deshalb, weil sie nicht wollen, das über das Selett gebremst wird, warum wohl.)

Zitat von Traberfreund

Hallo, habe mir alles durchgelesen was Du nun dazu schreibst.

Möchte dazu sagen das jeder immer die andere Meinung zumindest tollerieren sollte, denke das ist ganz wichtig.
Meinung ist das eine, Fakten sind das andere
Ich möchte Dir an dieser Stelle einmal einige Infos über mich geben damit Du dir ein besseres Bild machen kannst. Also angefangen habe ich ganz normal mit dem Reiten, dann habe ich durch einen Berufsfahrer das Anspannen und Fahren mit einem Traber gelernt, danach kam ich zum ersten Traber den ich im Gelände trainierte und nur zum Schnelltraining mit zur Bahn nahm, mit der Zeit hatte ich dann einige eigene Traber die im Rennen gingen, zudem habe ich alle auch geritten auch im Gallop, meine Pferde gingen zudem im Rennen immer ohne das zusätzliche Scheckgebiß was ich absolut besser finde, hätte ich nicht vor Jahren auch weiter die nötige Zeit gehabt, hätte ich auch meine Amateurfahrerlizenz gemacht, aber ich hatte auch mit Trabern an Distanzritten und auch Distanzfahrten teilgenommen.
Das ist schön, das du deine Geschichte preis gibst, aber was willst du damit sagen? Das du dich im Trabrennsport auskennst, würde ich mal tippen, aber ich kann nicht erkennen, das du dich mit der Anspannung ausserhalb des Sportes auskennst...

Ich kann nicht ganz verstehen weshalb ein Trabergeschirr nichts fürs Gelände sein soll. Lies doch bitte noch mal meine Ausführungen, ich meine, da sollte es klar erklärt sein....
Richtig ist das man jedes Pferd nach Achenbach oder nach Traberregeln einfahren kann. Man kann auch einen Traber ohne Probleme in eine Kutsche oder Marathonwagen spannen, nur dauert es einige Zeit weil der Traber dann etwas neues lernen muß.
Fahrer, die die Bezeichnung verdient haben würden so etwas nie denken!! Auch nicht von einem Traber, denn das ist wie gesagt auch nur ein Pferd...
Nur sollten alle die noch nie einen Traber gefahren haben sich nicht alles so einfach vorstellen, nach dem Motto einspannen und losfahren, weil das geht oft in die Hose.
Der Vater eines bekannten hatte sich in Mönchengladbach an der Bahn einen 5 Jährigen Traber geholt für 1000 €, er dachte sich ist ja billig und den kann ich mal eben vor meinen Wagen spannen und los gehts, er war mehr als naiv und fast schon etwas Lebensmüde. Ich fragte ihn wie denn das Pferd heißt. Er sagte Max. Nun ich meinte dann zu ihm das er sicher nicht Max heisst. Der HVT Pferdepass wurde ihm unterschlagen. Der gute wollte dann das Pferd bei der FN als Freizeitpferd registrieren und auch Chippen lassen. Ich sagte ihm das es nicht nötig wäre da er bereits gechippt ist. Er meine aber alles besser zu wissen und holte seine Tierärztin zum Stall. Auch sie meinte das er keinen Chip hätte und dies nun nachgeholt werden müsse. Darauf habe ich ihr gesagt das sie doch mal auf der rechten Halsseite suchen soll. Wollte sie erst nicht und meinte das ich keine Ahnung hätte, aber dann tat sie es wiederwillig und siehe da sie fand den Chip mit einer 16 stelligen Transponder Nr. Da ich nun mal die Kontakte zum Rennsport habe machte mich da einiges stutzig. Ich fand sehr schnell raus, das er im Trainig war bis zum Verkauf, das er keine Qualli gehhen konnte weil er gesperrt war, der gute hatte noch Schulden beim Hengstbesitzer und das Pferd war so erst einmal gesperrt. Deshalb hatte er ihn nun an einen ahnungslosen verkauft. Das Pferd war absolut lieb im Wagen und auch schnell, aber er kannte absolut gar nichts im Gelände. Ich warnte ihn davor ihn einfach anzuspannen und dann los zu fahren. Er machte es aber dennoch und hat mit ihm auf der Strasse gelegen. Er war völlig überfordert, kannte er doch vorher nur das Fahren mit einem Haflinger.
Ich möchte mal einen Trabrennfahrer mit einem gut gefahrenen Haflingergespann in einer Dressur oder im Gelände sehen, ich glaube, der ist da auch hoffnungslos überfordert, kennt er doch nur das Fahren geradeaus und auf großen Linien mit einem Trabrennpferd. Und an die Leinen meiner Stute vor einer historischen Kutsche mit Kurbelbremse würde ich ihn gar nicht erst lassen, wäre mir zu schade um Pferd und Wagen.
LG Uwe